La marca premium Maextro, creada por Huawei junto a JAC Motors, ha empezado con muy buen pie con su primer coche, el Maextro S800., siendo su objetivo el competir con el Mercedes Mayback y el mismísimo Rolls Royce
Según los últimos datos facilitado por el fabricante, en su primer mes vendieron 1.006 unidades, una cifra bastante importante para un modelo que cuesta entre 99.000 y 142.000 dólares. Con esas ventas iniciales, se calcula que el S800 ha generado para JAC unos ingresos de entre 700 y 900 millones de dólares.
Además, el interés por el coche parece seguir creciendo. Richard Yu, directivo de Huawei, explicó a principios de agosto que el S800 ya había superado los 10.000 pedidos en firme en solo 67 días desde su lanzamiento. Poco después, las cifras oficiales confirmaron que en 87 días ya acumulaba unos 12.000 pedidos.
Para ponerlo en perspectiva, el Mercedes-Maybach S-Class, uno de sus rivales en el segmento del lujo, vendió 12.449 unidades en China durante todo 2024, lo que equivale a unas 1.037 unidades al mes. Es decir, el ritmo de pedidos del S800 ya está muy cerca del de esta marca alemana.
La competencia en el mercado de coches eléctricos de lujo chinos cada vez está más fuerte. Por ejemplo, NIO lanzó este año su berlina insignia, el NIO ET9, con un precio inicial de 57000 dolares. Las entregas empezaron en marzo y solo en abril se entregaron 835 unidades.
El mercado parece estar respondiendo muy bien a estos nuevos modelos eléctricos de lujo de marcas chinas, incluso con precios muy altos. Más allá del tirón de la marca Huawei, muchos compradores destacan el diseño exterior del S800 como uno de los motivos principales para elegirlo. También valoran su tecnología de extensión de autonomía, que ayuda a reducir la preocupación por quedarse sin batería
.Lujo y tecnología
El Maextro S800 no es simplemente otro coche eléctrico chino. Con 5,48 metros de largo y un interior pensado para cuatro plazas muy lujosas, este modelo apuesta fuerte por la tecnología. Incorpora el sistema de conducción autónoma de nivel L3 desarrollado por Huawei y está construido sobre la segunda generación del chasis inteligente Tuling.
Por su precio, se coloca entre los coches de producción china más caros del mercado, pero las cifras de ventas y pedidos dejan claro que sí hay público dispuesto a pagar por un coche de lujo hecho en China
Por ahora, el S800 sigue aumentando su producción. Fuentes del sector dicen que la semana pasada se entregaron unas 330 unidades, y se espera que en septiembre se alcancen alrededor de 1.500. De cara al cuarto trimestre, la producción podría estabilizarse entre 2.000 y 3.000 coches al mes.
