Este es un momento que ha tardado tres décadas en llegar. Presentamos el MCL-HY-GTR, la variante de circuito de nuestro hipercoche del Campeonato del Mundo de Resistencia y sucesor espiritual del F1 GTR ganador de Le Mans en 1995. Por primera vez en este siglo, los clientes pueden poseer una variante de pista de un McLaren diseñado para desafiar al más alto nivel de las carreras de resistencia. Diseñado meticulosamente para ofrecer un rendimiento sin concesiones y una conducción sin esfuerzo, el control de tracción, el sistema de frenado ABS y los múltiples mapas de motor garantizan que el MCL-HY-GTR rinda a todos los niveles. Un 2.9LV6 Turbo no híbrido hecho a medida, caja de cambios secuencial Xtrac de 7 velocidades y frenos de disco de carbono. Un pura sangre para la pista, destinado a tu colección, meticulosamente curado y refinado
Los clientes reciben un programa integral de dos años en pista para dominar su Hypercar, y una experiencia sin precedentes para el cliente, que incluye acceso entre bastidores a nuestro viaje por el WEC, hasta un lugar en el box para presenciar la historia en el debut del Hypercar de MCL-HY en las 24 horas de Le Mans de 2027.
La era dorada de las carreras de coches deportivos ya está aquí, y el MCL-HY-GTR sitúa a los clientes en el corazón de la misma.
La mayoría de los modelos de carreras para clientes son una copia del coche que competirá en la temporada del WEC de 2027. Está equipado con el mismo motor biturbo V6 de 2,9 litros para competición, una caja de cambios secuencial Xtrac de 7 velocidades y frenos de disco de carbono/carbono. El resultado es un coche listo para correr en circuitos, pero que también puede coleccionarse o guardarse en el garaje.
El coche para circuitos sustituye el sistema híbrido por un motor de combustión interna que genera unos 730 CV, una cifra que supera los 707 CV máximos permitidos en el WEC. Es un hiperdeportivo creado para ofrecer niveles máximos de rendimiento y emociones fuertes, con sistemas que mejoran su maniobrabilidad: ABS en lugar de un sistema de frenado por cable más complejo, control de tracción y diferentes configuraciones del motor. Se ha diseñado el MCL-HY GTR para ofrecer una mayor seguridad y reducir la complejidad de su conducción. Eso sí, conserva todas las emociones fuertes al volante. Además, se puede conducir con la ayuda de menos personal técnico, por lo que permite a los clientes llevarlo por todo el mundo más fácilmente fuera del programa de conducción en circuitos oficial.
