Tan solo 38 privilegiados de todo el mundo, y que dispongan de entre 2,3 millones de euros y 2,5 (impuestos de cada pais aparte) podran disfrutar de este modelo realizado entre el departamento de diseño de Aston Martin, y el piloto de F1 Fernando Alonso
Aston Martin : un V12 sin límites
Volviendo al pasado, pero mirando al futuro. Así es el coche de carretera con motor delantero más radical que ha construido Aston Martin.
Es un coche totalmente legal para circular por carretera, pero prácticamente todo lo que lleva está inspirado en la competición. Bajo el capó encontramos un V12 biturbo de 5,2 litros, acompañado de una caja de cambios manual y el cambio de marchas a la vista.
También cuenta con llantas de magnesio, elementos aerodinámicos de fibra de carbono, cuatro salidas de escape de titanio, media jaula de seguridad y amortiguadores de competición. Todo ello pensado para conseguir el máximo rendimiento y mantener el peso lo más bajo posible.
La idea es mezclar el carácter y la agresividad de los coches de carreras de los años 70 con la tecnología y los materiales que se utilizan hoy en los circuitos.
El proyecto nació a partir de un encargo personal de Fernando Alonso, que quería un coche capaz de transmitir al máximo la emoción de conducir. Y, desde luego, no parece que Aston Martin haya escatimado en nada.
Motor y prestaciones
El protagonista es un V12 de 5,2 litros con dos turbocompresores, unido a una caja de cambios manual. A esto se suman los amortiguadores de competición y un sistema de escape de titanio que pone la banda sonora a todo el conjunto.
En definitiva, un coche pensado para disfrutar de la conducción sin filtros ni concesiones.
ESCAPES
Cuatro escapes de titanio con revestimiento cerámico Zircotec
El coche lleva cuatro salidas de escape de titanio, fabricadas lo más finas y ligeras posible para eliminar todo el peso innecesario.
Están diseñadas para trabajar perfectamente con el V12 y conseguir un sonido todavía más espectacular. El resultado es un aullido más agudo, potente y emocionante que hace que el motor sea protagonista también por el oído.
CAJA DE CAMBIOS MANUAL
Caja manual de 6 velocidades hecha a medida
Tres pedales y una caja de cambios manual. Una combinación pensada para quienes disfrutan de conducir de verdad.
El mecanismo del cambio queda a la vista, dejando ver las varillas de acero que conectan la palanca con la transmisión. Todo está pensado para que el conductor sienta una conexión mucho más directa con el coche.
En el interior, el protagonista es un pomo de aluminio mecanizado, acompañado de pedales perforados. Una configuración perfecta para disfrutar de cada cambio y de cada maniobra de punta y talón.
AMORTIGUADORES
Amortiguadores de competición
El coche utiliza amortiguadores con tecnología Adaptive Spool Valve (ASV), desarrollada a partir de sistemas de competición utilizados por Multimatic en pruebas como Le Mans y la Fórmula 1.
Además, cuentan con control electrónico adaptativo, capaz de reaccionar rápidamente a las condiciones de la carretera y a la forma en la que se comporta el coche.
El sistema puede cambiar entre 32 configuraciones diferentes de amortiguación en solo 6 milisegundos. ¿El resultado? Más estabilidad, más confianza al volante y una respuesta mucho más rápida y precisa.
MOTOR
V12 de 5,2 litros con doble turbocompresor
El corazón de este Aston Martin es un impresionante V12 de 5,2 litros biturbo que desarrolla 745 CV y 753 Nm de par.
Los dos turbocompresores comprimen el aire antes de que llegue a los 12 cilindros, consiguiendo una respuesta muy contundente desde bajas revoluciones.
Toda esa potencia llega a las ruedas traseras a través de un tubo de transmisión fabricado en magnesio, que permite ahorrar 9,5 kilos de peso.
También incorpora un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, pensado para que el conductor pueda aprovechar al máximo las posibilidades del chasis.
Y para seguir reduciendo peso, el coche utiliza una batería ligera de iones de litio que permite ahorrar otros 12,5 kilos.
