Xiaomi acaba de lanzar en China su coche más bestia hasta la fecha: el Xiaomi SU7 Ultra. Es su eléctrico de alta gama y está pensado para los que quieren un coche que funcione igual de bien en el día a día que en un circuito de carreras.
El SU7 Ultra monta tres motores y la misma batería de alto rendimiento que usaron en el prototipo de competición. El resultado: 1.548 caballos de potencia. Con eso, el coche pasa de 0 a 100 km/h en solo 1,98 segundos y puede llegar hasta los 350 km/h. Xiaomi lo presenta como el sedán de producción en serie más rápido del mundo. Además, el sistema de refrigeración está tan bien diseñado que el coche aguanta dos vueltas completas al circuito de Nürburgring sin recalentarse.
Los frenos también están a la altura: el coche pasa de 100 km/h a cero en apenas 30,8 metros. El chasis ha sido optimizado específicamente para el Nürburgring, lo que se traduce en más control y más estabilidad al límite. Vamos, que sale de fábrica listo para meterse en pista sin tocar nada.
Por si fuera poco, el SU7 Ultra también incluye mejoras en conducción autónoma, tecnología a bordo, sistemas de seguridad y acabados de lujo.
El diseño del SU7 Ultra va al grano: todo lo que ves tiene una razón de ser. Nada es decorativo, todo funciona.
El punto de partida es el SU7 Max, pero con un kit aerodinámico encima y un cuerpo más grande. Mide 5.115 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.465 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm. Es más largo, más bajo y con una postura mucho más agresiva que su hermano pequeño.
En la parte delantera destaca un splitter grande y un dique de aire, junto con unas salidas de aire en forma de «U» que aumentan la carga aerodinámica en el morro. La toma de aire también es más grande, lo que mejora la refrigeración del coche en un 10%. En la parte trasera hay un difusor activo que se ajusta automáticamente según la situación: cuando vas rápido, prioriza la carga aerodinámica; cuando conduces tranquilo por ciudad, reduce la resistencia para ahorrar batería. Y rematando todo, un alerón fijo de fibra de carbono de 1.560 mm de envergadura que clava el coche al asfalto a altas velocidades.
El resultado de todo esto es una carga aerodinámica máxima de 285 kilos, una cifra propia de un supercoche.
Características
- Rendimiento Extremo: Equipado con tres motores (un motor delantero V6S y dos motores traseros V8S), el SU7 Ultra ofrece una potencia máxima de 1.548 caballos (1330 kW) y un par motor de 1770 Nm.
- Aceleración Récord: Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 1,98 segundos.
- Capacidad en Pista: Ha batido el récord de Nürburgring para vehículos eléctricos de calle, demostrando un rendimiento superior a competidores como el Porsche Taycan Turbo GT.
- Aerodinámica Mejorada: Diseñado con un alerón gigante y componentes en fibra de carbono, el coche puede producir hasta 285 kg de carga aerodinámica.
